Ford Explorer 2020

Несмотря на то, что он вместительный и тихий, а сидение в третьем ряду пригодно для поездок, Explorer отстает от конкурентов. Управление неуклюже, трансмиссия Nonturbo V6 неопределенная. Спортивная версия получает турбированный V6, который тише и делает Explorer быстрее. Трехрядный внедорожник Ford предлагает более экономичный 2,3-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель.

Ford полностью переработал Explorer 2020 года, но вы можете не понять это со стороны. Внешний дизайн настолько знаком, что было бы легко пропустить обширную модернизацию, которую претерпел этот популярный средний внедорожник.

Платформа Ford Explorer 2020 полностью новая, включающая переднеприводную или заднеприводную конфигурации. Полный привод будет предлагаться также. Основные изменения будут предоставлены будущему Lincoln Aviator, двоюродному брату
Explorer.

Два новых варианта бензинового двигателя являются более мощными, чем настоящие, и каждый из них имеет улучшенную буксирную способность по сравнению с нынешним поколением.

Ford явно не отклонился от своего нынешнего дизайна. На первый взгляд, Explorer 2020 мало отличается от 2019 года, кроме решетки радиатора. Посмотрите ближе, и вы можете заметить более наклонную линию крыши, более короткий передний свес и более широкие плечи.

Общая длина и ширина остаются неизменными, но колесная база увеличилась на 6,3 дюйма, это означает, что передние и задние колеса были смещены дальше друг от друга.

Салон имеет элегантную простоту. Перед водителем находится полностью цифровая комбинация приборов, а не традиционные аналоговые измерительные приборы, расположенные по бокам ЖК-дисплея, как это видно у многих конкурентов Explorer. Экран изменяет свой внешний вид в зависимости от выбранного режима движения.

Про автономный робот Survival, который разработала компания Ford, читайте по этой ссылке.

Базовая модификация поставляется с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, установленным по центру, который служит в качестве информационно-развлекательного центра, в комплекте с WiFi на 10 устройств. Есть совместимость с Android Auto и Apple CarPlay.

10,1-дюймовый экран доступен в качестве опции, и он очень похож на Apple iPad. Можно использовать беспроводную зарядную площадку и комбинацию зарядных портов USB и USB-C. Для аудиосистемы вы можете выбрать 980-ваттную стереосистему Bang & Olufsen с 14 динамиками. Вы также можете добавить функцию массажа на передние сиденья.

Интерьер достаточно широк, чтобы владельцы могли перевозить большие предметы, например, фанеру. Сиденья второго ряда складываются, и вы можете сдвинуть второй ряд вперед, чтобы было легче добраться до третьего ряда.

Есть доступная функция громкой связи, которая может открывать заднюю дверь, если махнуть ногой мимо датчика на заднем бампере. Полезная функция, когда руки заняты.

Версия Platinum имеет обтянутые кожей сиденья, приборную панель, двери и подлокотники. У нее также есть панорамная крыша.

Двигатели

Explorer будет предлагать на выбор три бензиновых двигателя. Базовая силовая установка представляет собой 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил. Это улучшение на 20 л.с. по сравнению с моделью 2019 года. При оснащении прицепом автомобиль может буксировать до 5300 фунтов — огромное увеличение по сравнению с пределом в 3000 фунтов для предыдущей версии объемом 2,3 литра.

Следующим выбором двигателя является 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 365 лошадиных сил на премиальном топливе, что соответствует мощности в лошадиных силах 3,5-литрового двигателя у предыдущей версии. Мощный двигатель этого нового Explorer даст ему максимальную грузоподъемность 5600 фунтов, что на 12 процентов лучше, чем у Explorer 2019 года.

Водитель может выбрать до семи режимов вождения, таких как нормальный, спортивный, для скользкой дороги, буксировка, эко и другие.

Explorer ST оснащен 400-сильным 3,0-литровым V6. Он имеет стандартный полный привод, и есть пакеты обновления для улучшения тормозов. ST визуально отличается черной решеткой, значками и другими деталями отделки.

Гибрид оснащен 3,3-литровым двигателем мощностью в 318 лошадиных сил. Ford оценивает расстояние в 500 миль для модели с задним приводом.

Все четыре двигателя используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

О Ford Explorer предыдущего поколения читайте здесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top