Honda CR-V

2019
Honda CR-V 2019 4-door SUV
CR-V является одной из лучших моделей среди небольших внедорожников, благодаря своей вместительной кабине, хорошей экономии топлива и грамотной управляемости. Базовым двигателем является 2,44-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 л.с., а в комплектациях EX и выше установлен 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. Оба сочетаются с бесступенчатой коробкой передач, которая работает хорошо. Экономия топлива впечатляет на 28 миль на галлон в целом для EX. Управляемость шустрая и уверенная, устойчивая езда. Дорожный шум хорошо подавлен, а в салоне достаточно тихо. Интерьер очень удобный и вместительный, особенно заднее сиденье, хотя сиденья в базовой комплектации LX менее благоприятны. Комплектация EX и выше оснащена стандартной информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, совместимой с Android Auto и Apple CarPlay, а также стандартным автоматическим экстренным торможением и предупреждением о мертвой точке

2017-2018

2017 Редизайн
Honda CR-V 2018
Модернизированный CR-V приобретает функции, пространство и изысканность. Базовая модель оснащена переносным 184-сильным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Верхняя отделка кузова оснащена 1,5-литровым турбонаддувом мощностью 190 л.с. Бесступенчатая коробка передач является стандартной и хорошо работает с обоими двигателями. Экономия топлива от любого двигателя впечатляет. Управление более ловкое и устойчивое, а устойчивая езда устойчива и послушна. Дорожный шум был подавлен, в результате чего кабина стала тише. Интерьер очень удобный и вместительный, особенно заднее сиденье, и более высококлассный. Доступная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном обеспечивает совместимость с Android Auto, Apple CarPlay и навигацией Garmin, но ее логика сенсорного экрана не особенно интуитивна. Предупреждения о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о мертвых точках входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой модели LX.

2015-2016

2015 Редизайн
Honda CR-V 2016
Honda продает много CR-V, и на то есть веские причины. Заднее сиденье и грузовое пространство щедро, плюс компактные размеры и отзывчивое управление позволяют легко парковаться и не пугают вождения. Освежение 2015 года принесло обновленный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с новой бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Экономия топлива улучшена на две мили на галлон до 24 миль на галлон в целом с полным приводом. Управление было улучшено, но езда стала более жесткой. Дорожный шум немного снижается, но остается заметным, постоянная жалоба CR-V. Это обновление также принесло больше оборудования, включая стандартную резервную камеру, сиденье водителя с электроприводом для EX и задние задние ворота с электроприводом. EX и более высокие комплектации получили неинтуитивную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и Honda LaneWatch, которая показывает, что скрывается с правой стороны автомобиля при сигнале вправо. Мы находим эту систему отвлекающей; это не заменит настоящую систему обнаружения слепых зон, которая покрывает обе стороны. На верхней комплектации Touring доступно современное оборудование для обеспечения безопасности Honda Sensing, включая предупреждение о столкновении вперед и автоматическое экстренное торможение. Добавленные подкрепления из обновления 2015 года улучшили производительность CR-V в требовательном краш-тесте с малым перекрытием IIHS.

2012-2014

2012 Редизайн
Honda CR-V 2014
Четвертое поколение CR-V принесло немного больше места и немного лучшую экономию энергии и топлива. Самое главное, что он обеспечил лучшую защиту от столкновений, стандартную камеру заднего вида и современную связь Bluetooth. Плавный двигатель и трансмиссия способствуют ненавязчивой и эффективной мотивации. Дорожный шум все еще довольно выражен. Поездка удобная, но управляемость не особенно проворная. Заднее сиденье очень удобное, а удобный ремешок помогает откинуть его одним движением.

2007-2011

2007 Редизайн
Honda CR-V 2011
По сравнению с более ранними CR-V третье поколение стало более гладким и отполированным. С вместительным задним сиденьем, легким доступом, гибким салоном и улучшенным управлением, он входит в число лучших компактных внедорожников своего времени. Закругленный стиль уменьшил грузовое пространство и обзор, но новая задняя дверь была более удобной для пользователя, чем предыдущая распашная дверь. Гладкий 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает адекватное ускорение и общую мощность в 21 милю на галлон. Обновление 2010 года принесло положительный прирост мощности, значительно улучшив ускорение без ущерба для экономии топлива. Управление является отзывчивым и довольно проворным, с устойчивой и спокойной ездой. Контроль стабильности является стандартным. Наша главная жалоба заключается в том, что постоянный дорожный шум делает кабину громкой, что становится утомительным. Улучшенная защита от сбоев означает, что мы бы хотели купить эту версию CR-V по сравнению с предыдущим поколением.

2002-2006

2002 Редизайн
Honda CR-V 2006
Honda CR-V этой версии чрезвычайно универсален для относительно небольшой площади. Он также имеет плавный двигатель, хорошую экономию топлива, хорошую видимость и очень надежный, если о нем заботятся должным образом. Управляемость нормальная, но не маневренная, хотя ездить удобно. Дорожный шум делает кабину громкой, и это наша главная неприятность. Заднее место щедро, и грузовой отсек квадратный и просторный. Боковой поворотный задний люк немного неудобен. Складной стол для пикника под грузовым полом — приятный бонус. Мы предлагаем вам найти CR-V 2005 года или новее, поскольку ESC и шторные подушки безопасности были представлены в 2005 модельном году.

1997-2001

Honda CR-V 2001
CR-V, новый для 1997 года, был первым выходом Honda на небольшой рынок спортивных внедорожников. Основанный на платформе Honda Civic, он был больше похож на универсал, чем на внедорожник. У этого была постоянная система полного привода, но это не было предназначено для серьезного бездорожья. Поездка была послушной и похожей на автомобиль, но управляемость была просто в порядке. Двигатель был довольно шумным, и ускорение было меньше, чем шипение. И в то время как места были удобны, растянувшееся положение вождения утомляло. Версия с передним приводом и механическая коробка передач с пятью скоростями были добавлены в 1998 году, а двигатель получил еще 20 лошадиных сил (всего 145) в 1999 году.

 

Content retrieved from: https://www.consumerreports.org/cars/honda/cr-v.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top